车路云还是那么热哪些背后有游资 哪些是有长线资金 （文/张家栋 编辑/高莘） 不同于开年北京车展的喧嚣，少了雷军、周鸿祎等业内外高管的流量加持，2024年成都车展上的热点总显得有些稀少。 但在市场竞争日益加剧的环境下，车企依旧没有放弃对于成都车展的追求，作为国内四大A级汽车展会之一，成都车展的影响力与市场重要性，仍不言而喻。 官方数据显示，本届成都车展覆盖面积达20万平方米，吸引了129个品牌，共计1600款车型参展。尽管新车数量不比往日，但不少车企却以“集团军”的形式加入了车展的营销大战当中

竞争愈来愈激烈的当下，增量不增收、增收不增利，成为汽车行业的难题。 整车企业究竟挣不挣钱？究竟是谁在挣钱？挣钱者做对了什么？ 记者统计国内16家整车上市车企发现，有10家企业营收同比上涨，6家营收同比下滑；有5家企业出现亏损，9家企业利润同比下滑。也就是，国内62.5%整车企业实现了营收增长，但却有56%整车企业利润出现不同程度下滑。 这其中，比亚迪超过了上汽集团，达到了3011.27亿，位居中国车企第一，是唯一一家营收破3000亿元大关的车企；吉利与长城也实现了营收与利润的大幅上涨；赛力斯的

业绩变动原因说明：1、营业收入增加：公司抗感染类、慢性病类产品销售增速较快，公司营业收入实现同比增长，盈利能力进一步提升。2、研发费用减少：公司持续进行研发项目的分析评估与优化，聚焦推进重点优势品种的研发。公司部分新药已完成研发投入较大的关键性临床研发阶段，本报告期内相关项目无需继续进行大规模研发投入，因此研发费用同比减少。3、成本费用控制成效显著：公司不断加强成本管理，优化各类费用开支，减少生产成本、销售费用和管理费用的支出，成本费用控制成效显著。 智通财经APP获悉，平安证券发布研报称，分

10年期美债收益率周三上涨近11个基点，升至约4.95%。本周早些时候，10年期美债收益率一度上涨超5%，令投资者感到不安，并打压了科技股。 个股方面微软和谷歌母公司Alphabet在盘后公布了业绩，微软第一财季营收高于预期，盘后股价一度大涨近6%；Alphabet云业务收入不及预期，盘后股价大跌超6%。Snap盘后股价一度上涨24%，公司第三财季营收高于预期，其日活跃用户数量符合预期。 现在说到“爆款制造机”，笔者率先想到的便是比亚迪。毕竟只要你有想买新能源车的意愿，那比亚迪旗下的车型一定也

现在所有车企都在说的端到端智驾免息专业配资平台，到底是个啥？ 有没有发现，现在的车企们都喜欢强调一个词：端到端智驾。这个词现在很火，几乎国内所有有点实力的品牌发布的新车，都一定会拿这个出来重点宣传。所以，到底啥叫端到端智驾？网上其实已经有一些分析的技术解读了，但基本上都太过晦涩难懂，今天我们用最简单的话给大家讲明白。 端到端智驾简单来说就是从出发点到目的地这两个点之间，全程都可以实现“自动驾驶”。也就是说只要设定好目的地，车子理论上就能自己直接开过去，不管中途遇到什么路况，车子都有能力自己搞定

日前，包括比亚迪（002594）、上汽集团（600104）、吉利汽车（00175.HK）、长城汽车（601633）、长安汽车（000625）、赛力斯（601127）以及广汽集团（601238）在内的七家乘用车上市车企均已发布2024年半年报。比亚迪一举超越上汽集团，成为上半年营收最高的车企，同时其也依旧是净利润排名中不争的第一名。 今年上半年，在价格战的推动下，几大车企业绩分化加剧。比亚迪、吉利汽车等势头强劲；背靠华为的赛力斯成为上半年最大黑马，多项业绩实现数倍的增长；而合资车“大户”上汽集团

而持续研发投入使得公司研发水平和创新能力不断增强。目前公司在研项目16项，涵盖超大管线高压大口径全焊接球阀、飞机发动机零部件加工技术研究、3D增材模具打印及在消失模精密铸造工艺中运用技术等前沿技术，同时，公司根据多年的研发积累和制造经验，持续优化机械零部件的制造工艺，充分保证产品外观、尺寸、精度、技术指标符合既定标准的同时，有效控制生产成本。 这些年，中国车企在海外的影响力越来越大，如果靠实力公平竞争的话，咱们的企业都是实打实地能打，不过在别人家的地头，有时还得面对各种不公平！ 就像上汽、吉利